Marcel Schrötter ist für die aktuelle Saison in das Fahrerlager der Langstrecken-Weltmeisterschaft gewechselt. Mit dem Team ERC Endurance und BMW hat er heimische Partner gefunden.

Spätestens seit seinem Debüt beim berühmten 8-Stunden-Rennen von Suzuka in Japan hat Marcel Schrötter seine Leidenschaft für den Langstreckenrennsport entdeckt. Im vergangenen Winter wechselte der 33-Jährige aus Oberbayern zu Uwe Reinhards Team ERC Endurance, das in Karlsruhe beheimatet ist.

Schrötter wird sich die BMW M 1000 RR des Teams mit den erfahrenen Spanier David Checa und dem Franzosen Kenny Foray teilen. Schrötter’s Landsmann Jan-Ole Jähnig ist der Ersatzfahrer.

Bei Testfahrten im vergangenen Januar auf dem Circuito de Jerez und der Rennstrecke von Portimão, Portugal, fand sich Schrötter in seiner neuen Umgebung zurecht. Im Rahmen einer gezielten Vorbereitung auf das Saisonauftaktrennen im französischen Le Mans nahm er vor zwei Wochen an einem mehrtägigen Test auf derselben Rennstrecke teil, bei dem er sich gemeinsam mit seinem Team im vorderen Feld etablieren konnte.

Das Rennen beginnt am Samstag um 15:00 Uhr und endet am Sonntag zur gleichen Zeit. Die Qualifying-Sessions finden am Donnerstagnachmittag (15:50 – 17:40 Uhr MESZ) und am Freitagvormittag (10:20 – 12:10 Uhr MESZ) statt; ihre Ergebnisse bestimmen die Startaufstellung. In den deutschsprachigen Ländern übertragen Eurosport und ServusTV (Stream) an diesem Wochenende live aus Le Mans.

Neben seinem Engagement in der Langstrecken-Weltmeisterschaft, das Priorität hat, wird Schrötter auch in der Euro Moto Superbike (ehemals Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft) für das TEAM GERT56 by RS Speedbikes ebenso auf einer BMW M 1000 RR an den Start gehen.

Die Langstrecken-Weltmeisterschaft 2026 umfasst vier Veranstaltungen. Neben dem Saisonauftakt in Le Mans wird auch das Saisonfinale in Le Castellet in Südfrankreich ein 24-Stunden-Rennen sein. Die Rennen in Spa-Francorchamps und Suzuka werden jeweils 8 Stunden dauern.

Marcel SCHRÖTTER (ERC Endurance #6, BMW M 1000 RR)

«Langstreckenrennen sind für mich nichts Neues, da ich bereits mehrfach in Suzuka Erfahrungen gesammelt habe. Trotzdem bin ich ein wenig nervös, denn an diesem Wochenende werde ich mein erstes 24-Stunden-Rennen bestreiten. Ich habe grossen Respekt vor dieser Herausforderung. In Le Mans im April können viele Faktoren entscheidend sein. Glücklicherweise sagen die Prognosen für die nächsten Tage gutes und stabiles Wetter voraus. Ich denke, das wird die Sache ein bisschen einfacher machen – in Anführungszeichen natürlich. Ein Rennen über eine so lange Distanz ist kein Spaziergang. Trotzdem freue ich mich sehr auf meine erste Rennwoche des Jahres.»

«Ich spreche bewusst von einer „Rennwoche“, denn gestern stand bereits ein Test auf dem Programm, und heute fanden die üblichen Briefings sowie die Medienpräsentationen der Teams und der Fahrer statt. Das war definitiv ein riesiges Ereignis. Wir haben bei unseren Tests in den Wintermonaten und hier in Le Mans gute Arbeit geleistet, aber wir suchen noch nach einer besseren Basis. Wir sind nicht allzu weit von den Spitzenteams entfernt, aber es gibt noch einiges zu tun. In dieser Hinsicht müssen wir auch eng mit unserem Reifenpartner zusammenarbeiten, um das bestmögliche Material zu erhalten. An Unterstützung mangelt es nicht, und bisher läuft alles gut. Ich habe mich gut im Team eingelebt und verstehe mich hervorragend mit meinen Teamkollegen. Wichtig ist, dass wir uns eine solide Basis schaffen und ein sauberes Rennwochenende haben, hoffentlich ohne grössere Fehler. In 24 Stunden kann viel passieren – wir werden sehen, wo wir am Ende landen.»

EN: Debut as a permanent rider on World Endurance stage

Marcel Schrötter has joined the World Endurance paddock for the current season. Riding for ERC Endurance aboard a BMW, he has found local partners for his new career chapter.

Since his debut at the famous 8-Hour Race of Suzuka in Japan, Marcel Schrötter has discovered his passion for endurance racing. Last winter, the 33-year-old from Upper Bavaria joined Uwe Reinhard’s team ERC Endurance, which is based in Karlsruhe.

Schrötter will share the team’s BMW M 1000 RR with experienced Spaniard David Checa and Frenchman Kenny Foray. Schrötter’s compatriot Jan-Ole Jähnig is the reserve rider.

During test sessions last January at the Circuito de Jerez and the Portimão track in the south of Portugal, Schrötter quickly found his footing in his new surroundings. As part of the team’s targeted preparation for the season-opening race in Le Mans, France, he took part in a multi-day test at the same circuit two weeks ago, where he and his team were able to establish themselves among the top teams.

Race starts is on Saturday at 3:00 p.m. and ends on Sunday at the same time. The qualifying sessions will take place on Thursday afternoon (3:50–5:40 p.m. CEST) and Friday morning (10:20 a.m.–12:10 p.m. CEST); their results will determine the starting grid. In German-speaking countries, Eurosport and ServusTV (stream) will broadcast live from Le Mans this weekend.

In addition to his involvement in Endurance World Championship, which remains his priority, Schrötter will also compete in Euro Moto Superbike (formerly International German Motorcycle Championship) for TEAM GERT56 by RS Speedbikes, riding a BMW M 1000 RR either.

The 2026 FIM Endurance World Championship will consist of four events. In addition to the season opener at Le Mans, the season finale at Le Castellet in southern France will also be a 24-hour race. The races at Spa-Francorchamps and Suzuka will each last 8 hours.

Marcel SCHRÖTTER (ERC Endurance #6, BMW M 1000 RR)

«Endurance races are nothing new to me, as I have already gained experience at Suzuka on several occasions. Still, I am a bit nervous because this weekend I will be competing in my first 24-hour race. I have great respect for this challenge. At Le Mans in April, many factors can be decisive. Fortunately, the forecasts for the upcoming days predict good and stable weather. I think that will make things a bit easier—in quotes, of course. A race over such a long distance is no walk in the park. But I am really looking forward to my first race week of the year.»

«I am deliberately referring to a “race week” because yesterday included a final test for Le Mans and today featured the usual briefings as well as media presentations by the teams and riders. It was definitely a huge event. We have done a good job during our tests over the winter months and here in Le Mans, but we are still looking for a better base. We are not too far behind the top teams, but there is still a lot of work to be done. In this regard, we also need to work closely with our tyre partner to get the best possible equipment. There is no lack of support, and so far, everything is going well. I have settled in well with the team and get along great with my teammates. The important thing is that we establish a solid base and have a clean race weekend, hopefully without any major mistakes. A lot can happen in 24 hours—we will see where we end up.»

Marcel SCHRÖTTERs Profil:
Alter: 33 (geboren am 2. Januar 1993)
Beruf: Rennfahrer
Wohnort: Diessen am Ammersee (GER, Oberbayern)
Grösse: 172 cm
Gewicht: 65 kg
Motorrad: BMW M 1000 RR
Startnummer: 6

Erster Grand Prix: Sachsenring (Deutschland) 2008, 125ccm
Erste Grand Prix Pole-Position: Losail (Katar) 2019, Moto2™
Grand Prix Pole-Position: 3
Erstes Grand Prix Podium: Misano (San Marino GP) 2018, Moto2™
Grand Prix Siege: -
Grand Prix Podium: 5
Grand Prix Starts (insgesamt): 229 (38 in 125ccm / 8 in Moto3™, 183 in Moto2™)
WorldSSP Debüt: 2022 Phillip Island (Australien)
WorldSSP Rennen: 30
WorldSSP Pole-Position: -
WorldSSP schnellste Rennrunden: 1
WorldSSP Podium: 11
WorldSSP: Siege: -
EWC Debüt: 2026 Le Mans (Frankreich)

Marcel SCHRÖTTERs Karriere:
2002: Deutsche Pocket-Bike Meisterschaft - Meister
2003: Mini-Bike Cup - Gesamt 5.
2004: Mini-Bike Cup - Gesamt 3.
2005: ADAC Junior Cup - Gesamt 2.
2006: ADAC Junior Cup - Gesamt 3.
2007: 125ccm Deutsche Meisterschaft - Gesamt 5.
2008: 125ccm Deutsche Meisterschaft
2009: 125ccm Deutsche Meisterschaft - Meister und Europameister 125ccm
2010: 125ccm Weltmeisterschaft - Gesamt 18. (27 Punkte)
2011: 125ccm Weltmeisterschaft - Gesamt 15. (36 Punkte9
2012: Moto3™ / Moto2™ Weltmeisterschaft
2013: Moto2™ Weltmeisterschaft - Gesamt 17. (33 Punkte)
2014: Moto2™ Weltmeisterschaft - Gesamt 10. (80 Punkte)
2015: Moto2™ Weltmeisterschaft - Gesamt 20. (32 Punkte)
2016: Moto2™ Weltmeisterschaft - Gesamt 14. (64 Punkte)
2017: Moto2™ Weltmeisterschaft - Gesamt 17. (50 Punkte)
2018: Moto2™ Weltmeisterschaft - Gesamt 8. (147 Punkte)
2019: Moto2™ Weltmeisterschaft - Gesamt 8. (137 Punkte)
2020: Moto2™ Weltmeisterschaft - Gesamt 9. (81 Punkte)
2021: Moto2™ Weltmeisterschaft - Gesamt 10. (98 Punkte)
2022: Moto2™ Weltmeisterschaft - Gesamt 11. (123,5 Punkte)
2023: WSSP Weltmeisterschaft - Gesamt 3. (294 Punkte)
2024: WSSP Weltmeisterschaft - Gesamt 5. (228 Punkte)
2025: WSSP Weltmeisterschaft - Gesamt 10. (112 Punkte)

EWC Kalender 2026:
18. April – 24 Stunden Le Mans (Frankreich)
6. Juni – 8 Stunden Spa (Belgien)
5. Juli – 8 Stunden Suzuka (Japan)
19. September – Bol d’Or (Le Castellet, Frankreich)